ABS সিস্টেমের কাজ হলো মোটর সাইকেল বা মোটর বাইকে যখন চালক ব্রেক করবে তখন চাকা লক না হতে সাহায্য করা। আরো সহজভাবে বললে, চাকাকে লক হতে বিরত রাখে এই ABS সিস্টেম। মূলত এই কাজটি সম্পন্ন হয় একটি সেন্সরের মাধ্যমে। একজন চালক ব্রেকে প্রেস করার পরে এই সেন্সরের মাধ্যমে ABS ব্রেক ফ্লুইডে প্রেশার তৈরি করে যাতে করে চাকা আর লক হওয়ার সুযোগ পায় না। Anti Lock Breaking System তার সেন্সর দিয়ে দুই চাকার গতি সবসময় মনিটর করে। তাই ব্রেক করার সাথে সাথে বাইকের গতির সাথে মিল রেখে ব্রেক ফ্লুইডে প্রেশার তৈরী হয়ে থাকে।

বাইক রাইডের সময় অস্বাভাবিকভাবে হুট করে সামনে কিছু চলে আসলে চালক চোখে অন্ধকার দেখা শুরু করে। কি করবে বুঝতে পারে না। এই অল্প সময়ের মধ্যে মাথাও ঠিক মত কাজ করে না। ব্রেক করবে কি না সেটা ভাবতে ভাবতেই সময় চলে যায়। আবার ব্রেক করলে নিজেই জায়গায় পড়ে যায়। মূলত এটার জন্যই ABS সিস্টেমের উদ্ভাবন হয়। এই সিস্টেম প্রয়োগের ফলে দুর্ঘটনা কমে যাবে অনেকটাই।

মোটর সাইকেল বা মোটর বাইক এ দেশে অনেক বছর যাবত চলে আসছে। যোগাযোগ অন্যতম বাহন হিসেবেও এর ভূমিকা অপরিসীম। কিন্তু দুঃখের বিষয় দেশের প্রায় সকল মোটর বাইক এখনো ABS সিস্টেমের আওতায় আসে নি। ফলে প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা। প্রাশ হারাচ্ছে কত শত মানুষ। কিন্তু এখানে চালকের ভুল বা দোষের কিছুই না। কেবলই একটি সিস্টেমের অভাব। হাইওয়ে বা বিশ্বরোডে মোটর সাইকেল আরোহীরা কত প্রাণ হারাচ্ছেন এই সিস্টেমের অভাবে। হুট করে ব্রেক করলে অস্বাভাবিকভাবে বাইকের গতি কমে দুর্ঘটনা ঘটছে।

দৈনন্দিন জীবনে আমাদেরকে অনেক প্রতিকূলতার মধ্যে দিয়ে যেতে হয়। বৃষ্টিভেজা, তৈলাক্ত রাস্তায়ও আমাদেরকে বাইক নিয়ে যেতে হয়। তবে সেখানে থাকছে না দুর্ঘটনা না হওয়ার সম্ভবনা। বরং দুর্ঘটনা না হলেই মানুষ অবাক হচ্ছে। ABS সিস্টেম থাকলে এই প্রতিকূলতায়ও আমরা অনায়াসে বাইক চালাতে পারি। মনে করুন সামনে যদি হঠাৎ করে একটা ছাগল বা গরু চলে আসে সেক্ষেত্রে পাশ কাটিয়ে যাওয়াটা হবে ভয়ংকর ব্যাপার। কারণ এখানে বাইক থেকে পড়ে যাওয়ার সম্ভবনা ১০০ তে ৯০। ভাগ্যের জেরে কেউ কেউ যেতে পারে। কিন্তু ABS থাকলে আর দুর্ঘটনা বা রাইডারের পড়ে যাওয়ার সম্ভবনা একদমই থাকছে না। বরং খুব সহজভাবে বা হেসেখেলেই পাশ কাটিয়ে যাওয়া যাচ্ছে।

আবার চিন্তা করা যাক কারো বাড়ি বা বাসা পাহাড়ি এলাকায়। প্রতিদিন এমন রাস্তায় তাদেরকে বাইক রাইড দিতে হবে। বৃষ্টির দিনে পাহাড়ী রাস্তা তৈলাক্ত হয়ে বসে থাকে। সোজা রাস্তায়ই যেখানে রাইডারকে হিমশিম খেতে সেখানে এমন রাস্তায় দুর্ঘটনার চান্স অনেক বেশি। যেকোনো সময় স্লিপ করে পড়ে যেতে পারে ব্রেক করলেই। কিন্তু ABS সিস্টেম এই পড়ে যাওয়া থেকে রাইডারকে রুখে দিবে। ফলে রাইডার বা বাইক কারোই ক্ষতি হওয়ার সম্ভবনা নেই। মূলত এসব কাজেই ABS বা Anti Lock Breaking System এর প্রয়োজন।

বাংলাদেশে বেশি সিসির বাইক চালানো যায় না। কারণ সরকারের পক্ষ থেকে নিষেধ আছে। একটা লিমিটেড সিসি পর্যন্ত বাইক দেশে চালানো সম্ভব। কিন্তু এই লিমিটেড এডিশনের বাইকের ক্ষেত্রে ABS সিস্টেম থাকছে না। যার ফলে আমাদের দেশের রাইডারটা এ থেকে যেমন বঞ্চিত হচ্ছেন তেমনি দুর্ঘটনায় অনেকে প্রাণ হারাচ্ছেন প্রতিদিন। সরকারের উচিত যেখানে এই সিস্টেম বাধ্যতামূলক করা উল্টো আরো নিষেধ করা হচ্ছে।

যাই হোক উপরিউক্ত আলোচনা থেকে আমরা ABS বা Anti Lock Breaking System সম্পর্কে জানালাম। যার মধ্যে আবার রয়েছে দুটি ধাপ। ঐ দুটি ধাপসহ পুরো ব্যাপারটা নিয়ে ধারণা রাখা একজন রাইডারের জন্য অত্যন্ত জরুরী। আমাদের এই ব্লগে আমরা বাইকের যাবতীয় জিনিস নিয়ে নিয়মিত আলোচনা করবো। আমরা বিশ্বাস করি একজন পারফেক্ট রাইডার হতে হলে বাইকের ভেতরের কাজ গুলো সম্পর্কেও ধারণা রাখতে হয়। কেবল বাইক রাইড দিতে পারলেই হয় না। এছাড়া বাইকের প্রয়োজনীয় এবং করণীয় ব্যাপার গুলো জেনে রাখা বাধ্যতামূলক। তবেই অনেক প্রতিকূল অবস্থা থেকেই হাসিমুখে ফিরে আসা সম্ভব। প্রতিদিন কত রাইডার জীবন বাজি রেখে রাইড দিয়ে যাচ্ছেন। আসুন বাইক সম্পর্কে জানি এবং নিরাপডে রাইড দেই।