তরুণ প্রজন্মের কাছে একটি ক্রেজ Suzuki GIXXER ABS বাইক। বাইকটির আগ্রাসী চেহারা, ডুয়াল এগজস্টের গম্ভীর আওয়াজ বাইকারকে হৃদয় কেড়ে নেয়। বাইকটির রেডি পিকআপের কথা না বললেই নয়। Suzuki GIXXER ABS বাইকের স্পোর্টি সিটিং পজিশনের সাথে সাথে কমিউটার সিটিং পজিশন আর স্বাচ্ছন্দময় হান্ডেলিং ও কন্ট্রোল বাইকারদের কাছে পচ্ছন্দের আরেকটি কারণ। স্মুদ সাসপেনশন এবিএস ব্রেকিং রাইডিং-এর আনন্দ ও নিরাপত্তার ব্যাপারে আত্মবিশ্বাস বাড়িয়ে তোলে। চলুন দেখা যাক বাইকটির গুরুত্বপূর্ন ফিচার সমূহ-

ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন

৪ স্ট্রোক এয়ার কুল্ড ইঞ্জিনের সিলিন্ডার একটি। সিলিন্ডারে ভাল্ব দুটি রয়েছে। ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট ১৫৫ মি.মি.। ৫৬ মিমি বোর আর  স্ট্রোক ৬২.৯ মিমি। Suzuki GIXXER ABS এর এক্সিলারেশন দুর্দান্ত বলতে হবে। ১.৩.৪ বি এইচ পি @ ৮,০০০ আরপিএম ক্ষমতার আর ১৩.৮ এন এম @ ৬,০০০ আরপিএম টর্কের বাইকটির থ্রটল টানার সাথে সাথে এমন ভাবে গতি বেড়ে যায় মনে হয় যেন বাইকটি এই বুঝি উড়তে শুরু করবে। Suzuki GIXXER ABS এর ইঞ্জিনটি কুলিং সিস্টেম এয়ার কুল্ড। এই ধরণের ইঞ্জিনের একটি সমস্যা হচ্ছে -ইঞ্জিন বেশি গরম হলে শক্তি কিছুটা কমে যায়। 

ফুয়েল ইঞ্জেকশনের (এফ আই) মাধ্যমে Suzuki GIXXER ABS এর ইঞ্জিনে জালানী সরবরাহ করা হয়। জ্বালানী সাশ্রয়ে এফ আই ইঞ্জিনের সুখ্যাতির কারণে বাইকারদের কাছে এফ আই এর প্রতি আগ্রহ বেড়েই চলেছে। এফ আই -এর কল্যাণে Suzuki GIXXER ABS এর গড় মাইলেজ ৪০ কিলোমিটার প্রতি লিটারে।

বাইকটির ডাবল মাফলার এগজস্ট Suzuki GIXXER ABS করেছে বিশেষ বৈশিষ্টের অধিকারী। এটা বাইকটিকে আলাদা সৌন্দর্য্য যেমন দিয়েছে, তেমনি সাউন্ড করেছে বজ্র গম্ভীর।

Suzuki GIXXER ABS এর ট্রান্সমিশন সিস্টেমে ৫ স্টেপ গিয়ার বক্স দেয়া হয়েছে। সাথে ক্লাচ প্লেটটি মাল্টি অয়েট ক্লাচ।  

বডি ডায়মেনশন

Suzuki GIXXER ABS এর মূল কাঠামো তৈরি করা হয়েছে ডায়মন্ড ফ্রেমের চ্যসিসের ওপর। সুঠাম আকৃতির বাইকটির দৈর্ঘ্য ২,০২০ মিমি উচ্চতা ১,০৩৫ মিমি এবং প্রস্থ৮০০ মিমি। স্পোর্টস বাইকটির হুইল বেইজ রাখা হয়েছে ১৩৩৫ মিমি। খানা খন্দকের রাস্তা আর স্পীড ব্রেকার পেরিয়ে যাওয়ার সময় ইঞ্জিনের নিচের অংশ নিরাপদ রাখতে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রাখা হয়। Suzuki GIXXER ABS নিশ্চিন্ত রাইডের জন্য ১৬০ মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রাখা হয়েছে।

Suzuki GIXXER ABS এর ফুয়েল ট্যাঙ্কের আকৃতি দারুণ স্টাইলিশ করে নির্মাণ করা হয়েছে। যা অন্য বাইক থেকে নিজের দিকে দৃষ্টি ফেরাতে প্রলুব্ধ করে। এখানেই শেষ নয়। এমন আকৃতির বড় সুবিধা হচ্ছে, বাইকার খুবই স্বাচ্ছন্দের সাথে তার পা দুটিকে ট্যাঙ্কের সাথে মিশিয়ে রাখতে পারেন। আর রাইডিং হয়ে ওঠে আরামদায়ক। আর এই ফুয়েল ট্যাঙ্কে জ্বালানী ধারণ ক্ষমতা ১২ লিটার।

খুবই ইজি একটি হ্যান্ডেল Suzuki GIXXER ABS এ দেয়া হয়েছে। অত্যন্ত সাবলীল ভাবে এটি ব্যবহার করা যায়। কর্ণারিং করার জন্য এমন হ্যন্ডেলবার খুবই উপযোগী। Suzuki GIXXER ABS এর হ্যান্ডেলবারের কারণে বাইকারকে কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকে রাইড করতে হয়। তবে অন্যান্য স্পোর্টস বাইকের মত একেবারে ঝুঁকতে হয় না। বাইকার চাইলে কমিউটার বাইকের মতই সোজা বসে রাইড করতে পারবেন। 

সিট

Suzuki GIXXER ABS এর সিট উচ্চতা মধ্যম আকৃতির যে কেউ আরামে বসতে পারবেন। স্পোর্টস বাইকে পিলিয়ন সাধারণত স্বচ্ছন্দ বোধ করেন না। তাই এই বাইকটিতে পিলিয়নের জন্য সিটটি আলাদা করা হয়েছে। সেই সাথে রাখা হয়েছে গ্রাবরেইল। 

সাসপেনশন

যে কোনো রাস্তায় রাইডিং স্বাচ্ছন্দময় কারার জন্য সাসপেনশনের গুরুত্ব অনেক। ব্রেকিং কর্ণারিং সব ক্ষেত্রেই বাইকের সাসপেনশন বাইকারকে স্বাচ্ছন্দ দেয়। Suzuki GIXXER ABS এ সামনের সাসপেনশন টেলিস্কোপিক ফর্ক আর পেছনে মনোশক সাসপেনশন দিয়ে গঠন করা হয়েছে।

ব্রেকিং সিস্টেম

ব্রেকিং সিস্টেম হচ্ছে রাইডারের জন্য একটা নিরাপত্তা ব্যবস্থা। শুধু উচ্চ গতিতেই ব্রেকিং প্রয়োজন এমন নয়। তবে উচ্চ গতিতে ব্রেক করার সময় রাইডারের নিরাপত্তা বিধান করা জরুরি। এক্ষেত্রে এবিএস ব্রেকিং এখন পর্যন্ত সেরা। Suzuki GIXXER ABS সিঙ্গেল চ্যানেল এবিএস সহ পেছনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক রাখা হয়েছে। 

টায়ার ও চাকা

রেডিয়াল টিউবলেস টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে Suzuki GIXXER ABS এর উভয় চাকায়। সামনের টায়ারটি ১০০/৮০ -১৭ এম/সি  ৫২পি। পেছনের টায়ার ১৪০/৮০ আর ১৭এম/সি ৬৩ পি। কর্ণারিং করার জন্য এই টায়ার বেশ উপযোগী।  

ইলেক্ট্রিক 

Suzuki GIXXER ABS এর হেড লাইট এক কথায় দারুণ। হেড লাইটে এলইডি ব্যবহার করা হয়েছে। পেছনের লাইটটিও বেশ নজর কাড়া। ইন্ডিকেটরগুলোতে বাল্ব ব্যবহার করা হেয়েছে। ব্যাটারিটি ১২ ভোল্টের ৩ এএইচ মেইন্টেনেন্স ফ্রি একটি ব্যাটারি। Suzuki GIXXER ABS এর কনসল প্যানেল পুরোটাই ডিজিটাল। অডোমিটার, স্পীডোমিটার, টেকো মিটার এই সবই ডিজিটাল। প্যানেলে আরো রয়েছে ফুয়েল ইন্ডিকেটর, ঘড়ি, এবিএস সাইন। মিটারে আরপিএম লিমিট রেঞ্জ ইন্ডিকেটর রয়েছে। যেটা বাইকার মেন্যুয়ালভাবে রিসেট করতে পারবেন।

স্পোর্টস বাইক হলেও এর সিটিং পজিশন কিছুটা কমিউটার বাইকের মত । তাই কমিউনিটি ভ্রমণের সুবিধা এতে ঘাটতি পরবে না।